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你知道你的退休金是哪裡來的嗎?

到你退休之前每個月繳交的勞保及勞退金給政府

而您繳交的這些錢

政府幫您做了投資股票、投資債券、投資基金

聽起來感覺很不錯

但您有想過..........

以25歲新鮮人到65歲退休

總共繳交了40年的錢給政府

而台灣的壽命平均年齡大約80歲左右

總結是.........

您繳了40年的錢,卻只領了15年阿~

月繳試算

以新鮮臺灣企銀車貸轉信貸輕鬆貸款-借錢需求看板人(25歲)月薪3萬元來計算，投保臺灣企銀車貸轉信貸輕鬆貸款-借錢需求看板級距為30,300元：

勞保費需負擔667元(雇主負擔2,333元)。

勞退勞工依照自提比例計算(雇主繳納6%為1,818元)。

領回試算

若以每月領來計算30,300×工作40年×0.775%+3000=12,393

30,300×工作40年×1.55%=18,786,因此勞保每月可領回18,786元。

若以一次請領老年給付進行試算為1,363,500元。

勞退則是60歲即可領回

(以每月領可使用勞工退休金網站去試算，

最終依個人專戶結算累積金額為主)

若以每月領來計算(工作需滿15年)，每月可領7660元

若以一次請領老年給付進行試算為1,482,071元。

個人退休金投資報酬率2.25%

若您將錢拿去創業或者投資

投資報酬率超過7%並不難

與其給政府繳退休金

你為什麼不自己存退休金?

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康橋288位學子單車環台挑戰全程920公里

跨出舒適圈！康橋國際學校秀岡校區19日舉辦為期12天的單車環台菁英活動，288位十年級學生從秀岡校區出發，將經由北宜公路、宜蘭再轉往東部、南部後北返，全程920公里，學生親身體驗教室外的學習，在艱辛的過程騎出屬於自己的青春。「築夢康橋，壯遊台灣」十年級單車環台菁英活動今年邁入第12年，參加人數累計突破2500位學生。288位學生在師長、學弟妹及家長親友的祝福下出發，經由北宜公路前往宜蘭再沿途行經東部、南部後一路北上。全長920公里行程中除了有美不勝收的沿海岸線及各鄉鎮城市的熱鬧風采外，更包括崎嶇陡長的南橫壽卡等路段，學生透過雙腳踩踏感受台灣美麗的土地。秀岡校區校長徐文淞特別在出發前勉勵，希望每個人在成長的歷程上，都能學會克服困難，勇敢地前進，康橋提供一個築夢的園地，用愛帶領著大家往前行，也希望大家能腳踏實，堅定地踩著步伐，一點一滴累積自己成長蛻變的痕跡。康橋表示，透過活動讓每個孩子走出教室，在跨領域式戶外學習中，不僅可看見台灣土地之美、體驗道地的民俗風情外，同時也在班級團隊間學會互助與合作，一起體會與眾不同的高中生活。值得一提，康橋將在4月25日上午9時於高雄孔廟，舉辦意義非凡的成年禮儀式，為所有環台勇士行冠禮，讓孩子感受到成長後所要承擔的責任與勇氣。近年來在全世界新冠疫情的影響下，學校持續嚴守防疫規定，也在相關政策下適時地調整活動與課程。學務處活動組長溫玉伍強調，今年的單車環台活動全程落實防疫措施，並保持適當的社交距離。康橋指出，以多元豐富的主題課程與活動，培養每個孩子跨領域的素養，並在不同的真實情境下，結合知識與學習態度，讓孩子持續並自主地主動學習、培育解決問題的能力，跳脫教室外的學習，創造出自己難忘的青春歷程。

遠傳5G網速蟬聯全台第一

遠傳5G網速一路獨占鰲頭，19日宣布，繼榮獲兩大國際行動網路調查權威SpeedtestO、Opensignal認證2020 第三季、第四季「遠傳5G網速」全台第一，根據OoklaO進行最新的SpeedtestO 2021 Q1實測分析數據，遠傳蟬聯台灣5G網速冠軍。包括在「5G下載速度」，遠傳以361.48Mbps奪冠，除了大幅領先台灣5G網速中位數282.53Mbps，相較遠傳上一季5G網速315.45Mbps也穩定提升。遠傳強調，該公司積極用心建設、追求自我超越，目標年底5G涵蓋率達全台九成人口，希望提供用戶最好的4G+5G全網體驗。根據Opensignal最新公布2021年第一季「全球5G用戶體驗報告」指出，台灣「5G下載網速」以平均309.9Mbps榮登全球第二，相較去年第三季獲全球第四名、去年第四季獲全球第三名，成績再度前進一名。此外，台灣「5G高峰下載網速」以平均845.9Mbp躍居全球第三名，5G相較4G的下載網速差距達8.6倍，居全球第三名。遠傳以AI大數據技術優化網路，成效有目共睹，助攻台灣坐穩全球5G網速前段班。遠傳強調，該公司建設5G網路採取穩紮穩打策略，堅持全力發揮5G高速特性，提供用戶兼具網速、涵蓋率的優質網路，因此，特別運用AI大數據分析進行「基地台選址」，搭配每建設一座5G基地台就會進行「4G/5G單站調整優化」作業，讓每一座5G基地台均發揮最大效益。另外，遠傳採用愛立信獲獎的「動態4G/5G跨頻共享」(Dynamic Spectrum Sharing)與4G+5G全網優化技術，有效發揮遠傳的頻譜效益，全面提升上下行速率，遠傳強調，5G將提供用戶最暢快的頭等網路體驗。遠傳目前全台已建置6,000座5G基地台、涵蓋率近七成，六都涵蓋率超過八成，其中台北市涵蓋率更超過94％，目標年底5G涵蓋達全台達九成人口，並將提供5G NR CA服務，網速再升級，為的是讓遠傳用戶都能享受全台第一、全球名列前矛的5G飆網。 (工商 )

幫小弟弟站起來挽救「性福」大補帖一次看

68歲阿公覺得最近力不從心，沒有刺激很快就軟掉，吃威而鋼已不太有效，後來嘗試陰莖勃起藥物注射發現效果不錯，但其嫌麻煩又換成真空吸引器使用一段時間，最近開始接受低能量震波治療。●勃起功能障礙　中老年人發生率超過3成安南醫院泌尿科董聖雍醫師指出，門診中發現勃起功能障礙在中老年男性中，發生率超過三成以上，但許多人因諱疾忌醫及面子問題，自行在網路或地下電台購買不知來源的壯陽藥跟補品使用，不但效果不彰甚至可能傷身，目前在醫療上已有許多安全有效的性功能障礙治療方法，有這方面困擾者建議可跟泌尿科醫師諮詢。●第一線治療方式多　對症下藥避免憾事董聖雍醫師說，目前最常見第一線治療是口服第五型磷酸二酯酶抑制劑，諸如威而鋼、犀利士都是此類藥物，另外，目前也有較為便宜的台廠學名藥或是更為方便使用的口溶錠可使用。但由於每種藥物使用方式、作用時間不盡相同，對於有心臟疾病等慢性病患者也可能產生致命副作用，建議在醫師指示下進行使用，千萬不要自行購買成藥以免發生嚴重後遺症。●陰莖低能量體外震波　安全性高董聖雍醫師提及，陰莖低能量體外震波是近來新夯的治療方式，藉由震波對組織產生微小破壞，可促進身體自我修復讓血管新生，改善受損或阻塞血管的血流，促進血管內皮及神經細胞重新修補，根本之道解決海綿體充血不足問題；而低能量震波無特別禁忌症，幾乎所有的病人都能安全地進行，也可以同時搭配其他治療。●有慢性疾病者　應從根本病灶控制如有任何問題，應前往醫院諮詢泌尿科醫師，藉由醫師專業檢查並配合醫囑指示進行治療，往往都會有不錯的進步。董聖雍醫師強調，若有高血壓、糖尿病、膽固醇過高等心血管或新陳代謝疾病者建議一併控制，搭配減重、運動及良好生活作息調整，最佳治療效果才能發揮。文章來源：本文由《健康醫療網》授權報導，未經同意禁止轉載，點此查看原始文章(中時新聞網)

工具人變投手王國材最大且唯一挑戰：改革台鐵

台鐵太魯閣號重大事故後，交通部長林佳龍必須扛起政治責任，當時就有許多人認為王國材應該會被扶正，一來是王國材經驗完整，可以立刻上手，符合閣揆蘇貞昌一貫的風格；二來是他個性溫和但不失風趣，做事扎實但不失柔軟，可以扮演上下溝通的角色。果然，行政院19日演出了一齣「工具人變投手」的大戲。王國材被稱為「最佳工具人」，其來有自。2018年10月下旬普悠瑪號重大事故，同年12月初時任行政院長賴清德已批准交通部長吳宏謀辭呈，王國材從12月3日代理交通部長直到隔年1月14日林佳龍上任為止。代理期間有立委稱他是「交通部最佳工具人」，因為翻開王國材履歷，他在交通部內不斷「救火」，代理過的職務包括中華郵政董事長、台灣港務公司董事長，兼任中華航空事業發展基金會董事長、圓山飯店董事長等，立委稱他宛如美國職棒大聯盟「超級工具人」索布里斯特（Ben Zobrist），能守二壘、游擊與外野，又能敲安打和全壘打，連投手都當過，只剩捕手這個位子沒守過。王國材當時大方回應「沒錯」，但也謙稱：「比我優秀的人很多，而且一般工具人很少變成主要投手，」讓立法院交通委員會爆出一片笑聲。王國材未來最重要的任務，其實說穿了只有一項：徹底改革台鐵。主要是交通部雖然家大業大，但加起來都沒有台鐵這家百年老店這樣龐大而複雜；只要能幫台鐵除去陳舊包袱，改頭換面，王國材就可以穩穩留名了。而要做到這一點，他首先要先找一位既有台鐵實務經驗，又有政治敏感度的台鐵局長。有實務經驗，這個台鐵局長才能叫底下的人服氣，包括搞定台鐵運工機電的橫向聯繫，以及兩個風格大不同的工會；至於政治敏感度，眾所周知台鐵其實有許多政治包袱，包括要不要漲票價？要停那些小站？背後充滿了盤根錯節的政治勢力。台鐵從來不只是台鐵自己的問題，新任台鐵局長一定要看得通透這些，要和交通部長有很好的溝通，才能放開手去做。台鐵的問題不是台鐵能解決，甚至也不是交通部能解決，必須上到行政院的層級去跨部會盤點。但雖說台鐵的問題不是交通部能解決，卻絕對要由交通部長扮演樞紐，揪出問題，找到資源，並幫台鐵局長扛下政治壓力。過去只是守壘包和外野，如今王國材真正踏上投手丘，就看他能不能把球投入好球帶了。(旺報 )

不和美國玩俄羅斯將於2025年退出國際太空站

俄國副總理尤里·鮑里索夫（Yuri Borisov）在星期日的電視採訪中表示，俄羅斯將從2025年1月完全退出國際太空站（ISS）計畫，然後建立自己的太空站。防衛世界(Defense World)報導，目前環繞在地球上空450公里的國際太空站，是由美國航太總署NASA與俄羅斯宇宙局(Roscosmos)主要建造的，之後又加上歐洲太空署(ESA)與日本宇宙開發研究機構(JAXA)等國際太空單位一起合作，運轉至今已24年，在此其間，至少有2~6位太空人常駐於此。然而國際太空站也有老化的問題，在2019~2020年間，發生了多項設備問題，包括2020年10月發現的裂縫和空氣洩漏，也開始出現國際太空站何時退役的討論。俄羅斯宇宙局指出，到2024年底，俄羅斯將會用盡對國際太空站的主要資源與預算。因此現在展開新的計畫，就是建立新的俄羅斯國家太空站。俄國太空人弗拉基米爾·索洛維約夫（Vladimir Solovyov）是表示，國際太空站的老化，使得營運成本持續增加，到2025年後，國際太空站的俄羅斯部分，已會面臨愈來愈嚴重的劣化，因此建造新的會比較划算。俄羅斯宇宙局在2020年10月，提出了新的軌道太空站的設計方案，它由5個不同目的的模組塊組成：主體站、任務站、通訊段、資源倉庫、以及居住段。他們還設想提供給太空遊客，還有太空中的商業廣告的相關營收。文章來源：Russia to Withdrawal from International Space Station Starting 2025, Create Own ISS(中時新聞網)

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